1.- ELEVADORES DE EIXO.

Os veículos industriais estão concebidos para o transporte de todo tipo de mercadorias, de tal maneira que a sua constituição oferece as garantias necessárias para transportar a carga para a qual têm sido desenhados. Não obstante, ditos veículos não sempre circulam com plena carga, porque devem deslocar-se vazios até os pontos de cargas. É nesse momento quando alguns dos seus elementos devem adaptar-se à menor tara dos veículos (desenvolvimento do câmbio, sistema de frenos, etc...). Sendo neste apartado onde os eixos de carga (quer dizer os não direccionais) podem ser elevados, contribuindo assim a uma maior poupança de combustível e rodas e conseguindo maior motricidade, maior agilidade de manobra e comodidade nas estradas. Dependendo do tipo de suspensão do veículo, NESVE S.A. comercializa equipamentos de elevação de eixos para eixos com suspensão mecânica (balestras) e eixos de suspensão pneumática (diaprés ou balonas pneumáticas).

NESVE S.A. comercializa três tipos de cilindros para a elevação deste tipo de eixos:

·DE CILINDRO FLEXÍVEL (MODELO D.P. ou D.P.I.). Este sistema consta de um diafragma de pressão ou actuador pneumático que substitui os cilindros rígidos. Seu peso total é de 75 Kg. e a força que gera é de 14.000 Kg. Este cilindro se aplica para a elevação de todos os eixos de suspensão mecânica do mercado e todo tipo de veículos, ocupa menos espaço do que os cilindros rígidos e dá maior força para serem elevados como veículos com grua ou porta elevável, eixos de suspensão semirígida ou cisternas. Este sistema pode montar-se seja por em cima do eixo elevável (modelo D.P.), seja por debaixo do mesmo (modelo D.P.I.). · DE CILINDROS FLEXÍVEIS (MODELO D.P.A.). Este sistema consta dos diafragmas de pressão de reduzidas dimensões que geram uma força de 13.000 Kg. reduzindo o peso total do conjunto a 50 Kg. Pode montar-se em todo tipo de veículos rígidos ou articulados.

· DE CILINDROS RÍGIDOS (MODELO D.T.). Todos os nossos cilindros rígidos fabricam-se partindo da barra perfurada ST-52, pois que as provas realizadas com outros materiais (em modo especial alumínio) não têm suportado as cargas de sobrepressão nem as anticorrosivas que façam viável a sua utilização. Estes equipamentos têm um peso total de 90 Kg. e geram uma força de 12.170 Kg.

Todos os nossos equipamentos são standard e os servimos com todos os complementos de ancoragem e amarração para cada tipo de veículo, reduzindo o tempo de montagem. Fabricamos também equipamentos especiais para veículos de plataforma móvel ou cisternas.

2.- EQUIPAMENTOS TENSORES OU TRANQUETAS.

Os nossos equipamentos tensores têm sido desenhados para amarrar a caixa à armação do automóvel pela sua parte dianteira, evitando assim a tendência desta a deslocar-se nas viragens bruscas ou em condições extremas, proporcionando ao veículo uma maior solidez e aumentando de maneira evidente a vida de todos os mecanismos da carroçaria.

3.- CILINDRO PARA O FECHO DO PORTÃO TRASEIRO.

Estas botelhas têm sido fabricadas para a eficaz, cómoda e segura amarração dos portões traseiros dos veículos com basculante, especialmente carroçarias para separação das terras e transporte de carvão com laterais fixos, sejam de ferro que de alumínio.

4.- SUSPENSÕES PNEUMÁTICAS.

NESVE S.A. tem desenvolvido um sistema de suspensão pneumática para veiculos todo-o-terreno que suprime o efeito das balestras e faz que o veículo tenha uma resposta muito mais eficaz diante das solicitações externas. Dito sistema pode montar-se com accionamento manual controlado pelo conducente ou com um regulador de pressão tabulado em função da rigidez desejada para a suspensão em cada caso.

5.- SISTEMA ELECTROMAGNÉTICO DE CONTROLO DE CARGA.

NESVE S.A. desenvolve e comercializa um sistema electromagnético de controlo de carga para veículos industriais mediante o qual um sensor emite um sinal que activa um circuito eléctrico no qual uma bobina indica que o Peso Máximo Autorizado do veículo já se tem alcançado. Está especialmente indicado para veículos de obras e separação de terras que carregam e descarregam decenas de vezes durante o dia sem que venha submetido à báscula, devido ao facto que realizam trajectos cortos.