Agradecemos enormemente la atención que nos prestan y nos ponemos a su disposición ante cualquier duda, pregunta o comentario que pueda surgirles en referencia a cualquiera de nuestros productos o a nuestra empresa en general.

Javier J. Vega Díez                Néstor F. Vega Díez                 Jorge J. Vega Díez
Economista                             Ingeniero Industrial                  Ingeniero Industrial
 

INDICE:

Con solo un pequeño cilindro flexible o diapress y UNA SOLA válvula elevamos cualquier tipo de eje sea éste supletorio o un sistema integral de suspensión neumática.

Puede colocarse con válvula manual o con electroválvula para accionar desde la cabina, en ambos casos la instalación es muy sencilla y se resuelve con una sola válvula.

Nuestro cilindro neumático consta de dos vástagos evitando la posible deformación del diapress de goma y asegurando un hinchado perfectamente proporcional.

Nuestra válvula permite, siguiendo un simple esquema de instalación, interrelacionar las balonas de suspensión del eje a elevar con el diapress elevador dejando accionadas las balonas del resto de los ejes, consiguiendo con un solo accionamiento de la válvula subir o bajar el eje a nuestro deseo.

®®Instalación en una hora

®®Peso kit completo: 18 Kg

®®El mejor precio del mercado

®®Consulte otros modelos en

Suspensión neumática o mecánica.

Nuestro departamento técnico ha desarrollado un nuevo concepto en cuanto a elevadores neumáticos se refiere. Este sistema consta de un diafragma de presión o actuador neumático que sustituye a los tradicionales cilindros rígidos, siendo sus principales características:

- Mayor fuerza: 14.000 Kg.

- Menor peso: 75 Kg. Kit completo.

- Ausencia de rozamientos.

- Fácil montaje.

- Mantenimiento nulo.

Consta de DOS vástagos interiores lo que evita la deformación del diapress de goma y asegura un hinchado proporcional de la misma, además al anclar el eje del vehículo en DOS puntos evita la posible deformación que el eje del vehículo sufriría si fuese anclado en un solo enganche central.

Es aplicable a TODOS los ejes de suspensión mecánica del mercado y a TODO tipo de vehículos, ocupa menos espacio y da mayor fuerza.

Por esta característica es de especial aplicación en ejes que necesitan una mayor fuerza para ser elevados:

- Tercer eje de rígidos con mucho voladizo.

- Vehículos con grúa, puerta elevable o tolvas.

- Ejes de suspensión semirrígida.

Se pueden hacer dos tipos de montaje:

- Superior DP (fig. 1)

- Inferior DPI (fig. 2): Cuando no hay espacio en el hueco del bastidor (cisternas, pisos móviles, tuberías, etc.) podemos ceñir el cilindro al eje por la parte inferior y con un vástago por delante y otro por detrás anclados a la viga superior conseguimos que al hinchar el cilindro la tapa superior empuje al eje elevándolo.

 NESVE, S.A., Líder en el mercado de elevadores de suspensión neumática y mecánica para ejes de vehículos industriales ha desarrollado un nuevo concepto en lo que a elevadores neumáticos se refiere

El sistema consta de un diafragma de presión o actuador neumático diapress que sustituye a los tradicionales cilindros rígidos, siendo sus principales características:

— MAYOR FUERZA —

— MENOR PESO —

— MENOR PRECIO —

— AUSENCIA DE ROZAMIENTO —

— FACIL MONTAJE —

— MANTENIMIENTO NULO —

 ®®Instalación en una hora

®®Peso kit completo: 50 Kg

®®Consulte otros modelos en

Suspensión neumática o mecánica.

Cada uno de los cilindros de la figura consta de un diapress de goma con dos vástagos interiores para evitar la deformación de la goma y asegurar el hinchado proporcional de la misma.

 ELEVADORES DE EJE DE CILINDRO RIGIDO DT-DM-PQ

 NESVE, S.A., fabrica y comercializa equipos de elevación para ejes con suspensión mecánica y neumática. En cualquiera de estos casos podemos utilizar cilindros flexibles (Modelo DP, DPI, DPA) o cilindros rígidos (Modelo DT, DM, PQ)

Todos nuestros cilindros rígidos se fabrican partiendo de barra perforada ST-52 ya que las pruebas realizadas con otros materiales (aluminio principalmente) no han soportado las cargas anticorrosivas ni las de sobrepresión que hagan viable su utilización.

MODELO DT: Diseñados para elevar la totalidad de los ejes del mercado salvo ancho interior del chasis inferior a 800 mm. Fuerza: 12.170 Kg.

Peso Kit Completo: 90 Kg.

Pegaso, Iveco, Plataformas y Semirremolques

MODELO DM: Diseñados para vehículos de chasis estrecho o con especiales problemas de espacio como cisternas, contenedores, transportes especiales, etc.

Fuerza: 10.000 Kg.

Peso Kit Completo: 78 kg.

Renault, Volvo, Scania, Man

MODELO PQ: Para ejes de perfil sencillo (Acerbi) aunque su fuerza es suficiente para elevar algunos ejes de semirremolque o doble perfil dependiendo de la disposición de la ballesta y el balancín.

Fuerza: 7.200 Kg.

Peso Kit Completo: 70 Kg.

 
 

	DT	DT  CORTO	DM	DM  CORTO	PQ
diametro	320	320	290	290	250
altura	230	210	230	210	250

 

 Equipos tensores

 Nuestros equipos tensores han sido diseñados para amarrar la caja al chasis por la parte delantera de ésta, evitando así su tendencia a desplazarse en los virajes bruscos o en condiciones extremas, proporcionando al vehículo una mayor solidez y aumentando ostensiblemente la vida de todos los mecanismos de la carrocería.

Cierres portón

Estas botellas neumáticas han sido diseñadas para el eficaz, cómodo y seguro amarre de los portones traseros de los vehículos con basculante, especialmente carrocerías para destierres y transporte de carbones y todas aquellas de laterales fijos, ya sean de hierro o aluminio.

 Nesve, s.a. ha diseñado en su departamento de ingeniería y fabricado en sus instalaciones diferentes tipos de maquinaria de diversa utilización no solo en referencia al transporte industrial sino en todas aquellas aplicaciones en la que se hacen necesarias técnicas neumáticas o hidráulicas.

No dude en consultar cualquier tipo de necesidad que a este respecto pueda ser de su interés y nuestro departamento técnico realizará un estudio de viabilidad presupuestado del proyecto.

Como ejemplo destacamos:

Sistema neumático automatizado demoledor de carburo de silicio diseñado y desarrollado por Nesve, s.a. y que viene siendo utilizado con éxito en varias factorías europeas desde hace cinco años.

Plataforma elevadora de automóviles para talleres de reparación.

 FUELLES DE AIRE

Nesve, s.a. tiene a su disposición una amplísima gama de fuelles de aire diapress para suspensiones neumáticas para todas las marcas de vehículos industriales de mercado.

Del mismo modo también podemos ofrecerles un extenso conjunto de cilindros flexibles torpress que son utilizados en distintas aplicaciones tanto en la industria del transporte como en otros muchos sectores del campo industrial, bien como amortiguador aislante o bien como actuador.

FIRESTONE

DUNLOP

PIRELLI

PHOENIX

CONTINENTAL

ETC.

Para

IVECO

RENAULT

MERCEDES

DAF

MAN

SCANIA, ETC.

VALVULAS Y ELECTROVALVULAS NESVE

NESVE, S.A. fabrica y comercializa válvulas neumáticas manuales para el accionamiento de cilindros neumáticos y otras aplicaciones desde 1969.

Su alto rendimiento y su fácil anclaje son sus principales características. Está construida completamente en aluminio y sus dimensiones la hacen fácilmente instalable en cualquier espacio de cabina, incluso en el cuadro de instrumentos.

También se comercializan electroválvulas de diferentes modelos y marcas.

Para suspensiones neumáticas la electroválvula NESVE de dos posiciones y cinco vías es capaz de elevar el eje sin necesidad de instalar otra válvula complementaria o dos válvulas pilotadas en presión, consiguiendo con un solo accionamiento inflar el elevador y a la vez desinflar las balonas de suspensión del eje.

Eleve su eje de suspensión neumática o mecánica CON UNA SOLA válvula, manual o accionada eléctricamente.

Nesve, s.a. 1998.